蔡司全新便攜式ZEISS T-SCAN hawk 2是一款真正的多功能產品，可用于各種應用。針對飛機MRO，手持式三維激光掃描儀在NDT檢查和凹痕分析中至關重要。
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飛機的維護、修理和保養需要大量資源，而且是一個高成本行業，全球各地的專業公司都在維持飛機的飛行。這可能是計劃外事件的需求和壓力，也可能是例行的定期維護—但有一點是一致的—“乘客安全至關重要。”
時間花費以及要檢查的區域是選擇表面缺陷分析形式的決策因素。
傳統上，MRO需手動完成。這是一個漫長而關鍵的過程，這項活動始于由高技能技術人員對表面缺陷進行目視檢查。當發現缺陷時，必須準確檢測缺陷的長度、寬度、深度，并根據參照物進行定位，比如沿著飛機翼梁或桁條的一排鉚釘。對缺陷進行分類并決定其是否可接受或是否需要返工，這些都是責任的一部分，有時需要在繼續之前與機體或設計部門進行額外的溝通。
所有這些活動均需要時間，每項檢查均需花費數千美元，整個行業要花費數百萬美元。如果有一種解決方案就好了！
T-SCAN hawk 2可以大大簡化對飛機損壞的檢查。無論是冰雹、異物損傷（FOD）、復合材料產生的褶皺，還是緊固件的松動，精確的三維掃描儀都能快速、精確地評估和決策。
T-SCAN hawk 2是一站式服務，無需高技能的人員配置和人工測量�？煽焖賿呙韬驮u估感興趣區域，將活動時間從幾個小時減少至幾分鐘。通過單鍵點擊即可創建報告頁面，或使用標準化、可重復的報告模板即可輕松溝通結果，用于存檔、記錄和決策。
使用數字化質量控制方式是有效的解決方案，可以減少飛機的停飛時間。
那么，為什么選擇T-SCAN hawk 2成為您下一個凹痕檢測過程的搭檔？
該系統的幾個優勢：
1.得益于T-SCAN hawk 2的高度靈活性。1 kg以下的重量很適合在現場使用。無論是檢查難以觸及的區域還是大型表面，不同的掃描模式均可在任何地點掃描物體的每處細節。
2.蔡司檢測軟件的工作流程助手使檢測過程變得簡單。掃描頭上的遠程控制按鈕可進一步允許在掃描時隨時切換控制選項。無需在軟件中進行操作。
3.采集的三維數據可以用于多種評價用途。無論是CAD比較、GD&T分析還是用戶定義的表面缺陷圖來對凹痕進行分類-自動創建的網格等都會立即得到檢查結果。
飛機的維護、修理和保養需要大量資源，而且是一個高成本行業，全球各地的專業公司都在維持飛機的飛行。這可能是計劃外事件的需求和壓力，也可能是例行的定期維護—但有一點是一致的—“乘客安全至關重要。”
時間花費以及要檢查的區域是選擇表面缺陷分析形式的決策因素。
傳統上，MRO需手動完成。這是一個漫長而關鍵的過程，這項活動始于由高技能技術人員對表面缺陷進行目視檢查。當發現缺陷時，必須準確檢測缺陷的長度、寬度、深度，并根據參照物進行定位，比如沿著飛機翼梁或桁條的一排鉚釘。對缺陷進行分類并決定其是否可接受或是否需要返工，這些都是責任的一部分，有時需要在繼續之前與機體或設計部門進行額外的溝通。
所有這些活動均需要時間，每項檢查均需花費數千美元，整個行業要花費數百萬美元。如果有一種解決方案就好了！
T-SCAN hawk 2可以大大簡化對飛機損壞的檢查。無論是冰雹、異物損傷（FOD）、復合材料產生的褶皺，還是緊固件的松動，精確的三維掃描儀都能快速、精確地評估和決策。
T-SCAN hawk 2是一站式服務，無需高技能的人員配置和人工測量�？煽焖賿呙韬驮u估感興趣區域，將活動時間從幾個小時減少至幾分鐘。通過單鍵點擊即可創建報告頁面，或使用標準化、可重復的報告模板即可輕松溝通結果，用于存檔、記錄和決策。
使用數字化質量控制方式是有效的解決方案，可以減少飛機的停飛時間。
那么，為什么選擇T-SCAN hawk 2成為您下一個凹痕檢測過程的搭檔？
該系統的幾個優勢：
1.得益于T-SCAN hawk 2的高度靈活性。1 kg以下的重量很適合在現場使用。無論是檢查難以觸及的區域還是大型表面，不同的掃描模式均可在任何地點掃描物體的每處細節。
2.蔡司檢測軟件的工作流程助手使檢測過程變得簡單。掃描頭上的遠程控制按鈕可進一步允許在掃描時隨時切換控制選項。無需在軟件中進行操作。
3.采集的三維數據可以用于多種評價用途。無論是CAD比較、GD&T分析還是用戶定義的表面缺陷圖來對凹痕進行分類-自動創建的網格等都會立即得到檢查結果。